యాంత్రిక ఆవిరి ఉచ్చులు ఆవిరి మరియు కండెన్సేట్ మధ్య సాంద్రతలో వ్యత్యాసాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని పనిచేస్తాయి. అవి పెద్ద పరిమాణంలో కండెన్సేట్ గుండా నిరంతరం వెళతాయి మరియు విస్తృత శ్రేణి ప్రక్రియ అనువర్తనాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. రకాల్లో ఫ్లోట్ మరియు ఇన్వర్టెడ్ బకెట్ ఆవిరి ఉచ్చులు ఉన్నాయి.

బాల్ ఫ్లోట్ స్టీమ్ ట్రాప్స్ (మెకానికల్ స్టీమ్ ట్రాప్స్)

ఆవిరి మరియు కండెన్సేట్ మధ్య సాంద్రతలో వ్యత్యాసాన్ని గ్రహించడం ద్వారా ఫ్లోట్ ట్రాప్‌లు పనిచేస్తాయి. కుడి వైపున ఉన్న చిత్రంలో చూపబడిన ట్రాప్ (గాలి వాల్వ్‌తో కూడిన ఫ్లోట్ ట్రాప్) విషయంలో, కండెన్సేట్ ట్రాప్‌ను చేరుకోవడం వల్ల ఫ్లోట్ పైకి లేస్తుంది, వాల్వ్ దాని సీటు నుండి పైకి లేస్తుంది మరియు ప్రతి ద్రవ్యోల్బణానికి కారణమవుతుంది.

కుడి వైపున ఉన్న ఫోటోలో చూపిన విధంగా (ఫ్లోట్ ట్రాప్స్ విత్ రెగ్యులేటర్ వెంట్స్) ఆధునిక ట్రాప్‌లు రెగ్యులేటర్ వెంట్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. ఇది ప్రారంభ గాలిని వెళ్ళడానికి అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో ట్రాప్ కండెన్సేట్‌ను కూడా నిర్వహిస్తుంది.

ఆటోమేటిక్ వెంట్, కండెన్సేట్ స్థాయికి పైన ఉన్న ఆవిరి ప్రాంతంలో ఉన్న రెగ్యులేటర్ స్టీమ్ ట్రాప్ లాంటి బ్యాలెన్స్‌డ్ ప్రెజర్ బ్లాడర్ అసెంబ్లీని ఉపయోగిస్తుంది.

ప్రారంభ గాలి విడుదలైనప్పుడు, సాంప్రదాయిక ఆపరేషన్ సమయంలో గాలి లేదా ఇతర ఘనీభవించని వాయువులు పేరుకుపోయే వరకు అది మూసివేయబడి ఉంటుంది మరియు గాలి/ఆవిరి మిశ్రమం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం ద్వారా తెరవబడుతుంది.

కోల్డ్ స్టార్ట్స్ సమయంలో కండెన్సేషన్ సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరచడం ద్వారా రెగ్యులేటర్ వెంట్ అదనపు ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది.

గతంలో, వ్యవస్థలో నీటి సుత్తి ఉంటే, రెగ్యులేటర్ వెంట్ కొంతవరకు బలహీనంగా ఉండేది. నీటి సుత్తి తీవ్రంగా ఉంటే, బంతి కూడా విరిగిపోవచ్చు. అయితే, ఆధునిక ఫ్లోట్ ట్రాప్‌లలో, వెంట్ కాంపాక్ట్, చాలా బలమైన అన్ని స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ క్యాప్సూల్‌గా ఉంటుంది మరియు బంతిపై ఉపయోగించే ఆధునిక వెల్డింగ్ పద్ధతులు నీటి సుత్తి పరిస్థితులలో మొత్తం ఫ్లోట్‌ను చాలా బలంగా మరియు నమ్మదగినదిగా చేస్తాయి.

కొన్ని విషయాల్లో, ఫ్లోట్ థర్మోస్టాటిక్ ట్రాప్ అనేది ఒక పరిపూర్ణ ఆవిరి ట్రాప్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది. ఆవిరి పీడనం ఎలా మారినా, కండెన్సేట్ ఉత్పత్తి అయిన తర్వాత అది వీలైనంత త్వరగా విడుదల అవుతుంది.

ఫ్లోట్ థర్మోస్టాటిక్ స్టీమ్ ట్రాప్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు

ఈ ట్రాప్ నిరంతరం ఆవిరి ఉష్ణోగ్రత వద్ద కండెన్సేట్‌ను విడుదల చేస్తుంది. అందించిన వేడిచేసిన ఉపరితల వైశాల్యం యొక్క ఉష్ణ బదిలీ రేటు ఎక్కువగా ఉన్న అనువర్తనాలకు ఇది ప్రధాన ఎంపికగా చేస్తుంది.

ఇది పెద్ద లేదా తేలికపాటి కండెన్సేట్ లోడ్‌లను సమానంగా నిర్వహిస్తుంది మరియు ఒత్తిడి లేదా ప్రవాహంలో విస్తృత మరియు ఊహించని హెచ్చుతగ్గుల ద్వారా ప్రభావితం కాదు.

ఆటోమేటిక్ వెంట్ అమర్చబడినంత వరకు, ట్రాప్ గాలిని స్వేచ్ఛగా బయటకు పంపుతుంది.

దాని పరిమాణానికి, అది అసాధ్యమైన సామర్థ్యం.

నీటి సుత్తికి నిరోధకత కలిగిన ఏదైనా ఆవిరి లాక్‌కి పూర్తిగా సరిపోయే ఏకైక ట్రాప్ స్టీమ్ లాక్ రిలీజ్ వాల్వ్‌తో కూడిన వెర్షన్.

ఫ్లోట్ థర్మోస్టాటిక్ స్టీమ్ ట్రాప్స్ యొక్క ప్రతికూలతలు

విలోమ బకెట్ ట్రాప్‌ల వలె ఇవి అంతగా ప్రభావితం కాకపోయినా, ఫ్లోట్ ట్రాప్‌లు హింసాత్మక దశ మార్పుల వల్ల దెబ్బతింటాయి మరియు బహిర్గత ప్రదేశంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలంటే ప్రధాన భాగం వెనుకబడి ఉండాలి మరియు/లేదా చిన్న ద్వితీయ సర్దుబాటు డ్రెయిన్ ట్రాప్‌తో అనుబంధంగా ఉండాలి.

అన్ని యాంత్రిక ఉచ్చుల మాదిరిగానే, వేరియబుల్ పీడన పరిధిలో పనిచేయడానికి పూర్తిగా భిన్నమైన అంతర్గత నిర్మాణం అవసరం. అధిక అవకలన పీడనాల వద్ద పనిచేయడానికి రూపొందించబడిన ఉచ్చులు ఫ్లోట్ యొక్క తేలియాడే సామర్థ్యాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి చిన్న రంధ్రాలను కలిగి ఉంటాయి. ఉచ్చు ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ అవకలన పీడనానికి గురైతే, అది మూసివేయబడుతుంది మరియు కండెన్సేట్‌ను దాటదు.

విలోమ బకెట్ స్టీమ్ ట్రాప్స్ (మెకానికల్ స్టీమ్ ట్రాప్స్)

(i) బారెల్ కుంగిపోతుంది, వాల్వ్ దాని సీటు నుండి లాగబడుతుంది. కండెన్సేట్ బకెట్ అడుగున ప్రవహిస్తుంది, బకెట్‌ను నింపుతుంది మరియు అవుట్‌లెట్ ద్వారా బయటకు పోతుంది.

(ii) ఆవిరి రాకతో బారెల్ తేలుతుంది, అది పైకి లేచి అవుట్‌లెట్‌ను మూసివేస్తుంది.

(iii) బకెట్‌లోని ఆవిరి బిలం రంధ్రం ద్వారా ట్రాప్ బాడీ పైభాగానికి ఘనీభవించే వరకు లేదా బుడగ వచ్చే వరకు ట్రాప్ మూసివేయబడి ఉంటుంది. తరువాత అది మునిగిపోతుంది, వాల్వ్‌లో ఎక్కువ భాగాన్ని దాని సీటు నుండి లాగుతుంది. పేరుకుపోయిన కండెన్సేట్ ఖాళీ చేయబడుతుంది మరియు చక్రం నిరంతరంగా ఉంటుంది.

(ii)లో, స్టార్ట్-అప్ సమయంలో ట్రాప్‌లోకి చేరే గాలి బకెట్ తేలియాడే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది మరియు వాల్వ్‌ను మూసివేస్తుంది. చాలా వాల్వ్ సీట్ల ద్వారా చివరికి డిశ్చార్జ్ చేయడానికి గాలి ట్రాప్ పైభాగానికి తప్పించుకోవడానికి బకెట్ వెంట్ ముఖ్యమైనది. చిన్న రంధ్రాలు మరియు చిన్న పీడన వ్యత్యాసాలతో, ట్రాప్‌లు గాలిని బయటకు పంపడంలో సాపేక్షంగా నెమ్మదిగా ఉంటాయి. అదే సమయంలో, గాలి క్లియర్ అయిన తర్వాత ట్రాప్ పనిచేయడానికి అది కొంత మొత్తంలో ఆవిరిని గుండా వెళ్ళాలి (మరియు అందువలన వృధా చేయాలి). ట్రాప్ వెలుపల ఏర్పాటు చేసిన సమాంతర వెంట్‌లు స్టార్ట్-అప్ సమయాన్ని తగ్గిస్తాయి.

యొక్క ప్రయోజనాలుతలక్రిందులుగా ఉన్న బకెట్ ఆవిరి ఉచ్చులు

అధిక పీడనాన్ని తట్టుకోవడానికి తలక్రిందులుగా చేయబడిన బకెట్ ఆవిరి ఉచ్చు సృష్టించబడింది.

తేలియాడే థర్మోస్టాటిక్ స్టీమ్ ఎర లాంటిది, ఇది నీటి సుత్తి పరిస్థితులను చాలా తట్టుకుంటుంది.

దీనిని సూపర్ హీటెడ్ స్టీమ్ లైన్ పై ఉపయోగించవచ్చు, గాడిపై చెక్ వాల్వ్ ను జోడిస్తుంది.

వైఫల్య మోడ్ కొన్నిసార్లు తెరిచి ఉంటుంది, కాబట్టి టర్బైన్ డ్రైనేజీ వంటి ఈ కార్యాచరణ అవసరమయ్యే అనువర్తనాలకు ఇది సురక్షితం.

విలోమ బకెట్ స్టీమ్ ట్రాప్‌ల యొక్క ప్రతికూలతలు

బకెట్ పైభాగంలో ఉన్న ఓపెనింగ్ చిన్న పరిమాణంలో ఉండటం వల్ల ఈ ట్రాప్ గాలిని చాలా నెమ్మదిగా మాత్రమే బయటకు పంపుతుంది. సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో ఆవిరి చాలా త్వరగా వెళుతుంది కాబట్టి ఓపెనింగ్‌ను పెద్దదిగా చేయలేరు.

బకెట్ అంచు చుట్టూ సీల్‌గా పనిచేయడానికి ట్రాప్ బాడీలో తగినంత నీరు ఉండాలి. ట్రాప్ దాని నీటి సీల్‌ను కోల్పోతే, ఆవిరి అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ ద్వారా వృధా అవుతుంది. ఆవిరి పీడనంలో అకస్మాత్తుగా తగ్గుదల ఉన్న అనువర్తనాల్లో ఇది తరచుగా సంభవిస్తుంది, దీని వలన ట్రాప్ బాడీలోని కొంత కండెన్సేట్ ఆవిరిలోకి "ఫ్లాష్" అవుతుంది. బారెల్ తేలియాడే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది మరియు మునిగిపోతుంది, తాజా ఆవిరి ఏడుపు రంధ్రాల గుండా వెళ్ళడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. తగినంత కండెన్సేట్ ఆవిరి ట్రాప్‌కు చేరుకున్నప్పుడు మాత్రమే ఆవిరి వ్యర్థాలను నివారించడానికి దానిని మళ్ళీ నీటితో మూసివేయవచ్చు.

ప్లాంట్ పీడన హెచ్చుతగ్గులు ఆశించే అప్లికేషన్‌లో ఇన్‌వర్టెడ్ బకెట్ ట్రాప్‌ను ఉపయోగిస్తే, ట్రాప్‌కు ముందు ఇన్‌లెట్ లైన్‌లో చెక్ వాల్వ్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి. సూచించిన దిశలో ఆవిరి మరియు నీరు స్వేచ్ఛగా ప్రవహించగలవు, అయితే చెక్ వాల్వ్ దాని సీటుకు వ్యతిరేకంగా నొక్కి ఉంచబడినందున రివర్స్ ఫ్లో అసాధ్యం.

సూపర్ హీటెడ్ ఆవిరి యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత తలక్రిందులుగా ఉన్న బకెట్ ట్రాప్ దాని నీటి ముద్రను కోల్పోయేలా చేస్తుంది. అటువంటి సందర్భాలలో, ట్రాప్ ముందు ఉన్న చెక్ వాల్వ్‌ను తప్పనిసరిగా పరిగణించాలి. చాలా తక్కువ తలక్రిందులుగా ఉన్న బకెట్ ట్రాప్‌లను ప్రామాణికంగా ఇంటిగ్రేటెడ్ "చెక్ వాల్వ్"తో తయారు చేస్తారు.

ఒక తలక్రిందులుగా ఉన్న బకెట్ ట్రాప్‌ను సబ్-జీరోకు దగ్గరగా ఉంచితే, అది దశ మార్పు ద్వారా దెబ్బతింటుంది. వివిధ రకాల యాంత్రిక ట్రాప్‌ల మాదిరిగానే, పరిస్థితులు చాలా కఠినంగా లేకపోతే సరైన ఇన్సులేషన్ ఈ లోపాన్ని అధిగమిస్తుంది. అంచనా వేసిన పర్యావరణ పరిస్థితులు సున్నా కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఆ పని చేయడానికి జాగ్రత్తగా పరిగణించవలసిన అనేక శక్తివంతమైన ట్రాప్‌లు ఉన్నాయి. ప్రధాన కాలువ విషయంలో, థర్మోస్ డైనమిక్ ట్రాప్ ప్రాథమిక ఎంపిక అవుతుంది.

ఫ్లోట్ ట్రాప్ లాగానే, ఇన్‌వర్టెడ్ బకెట్ ట్రాప్ ఓపెనింగ్ కూడా గరిష్ట పీడన అవకలనాన్ని తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది. ట్రాప్ ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ అవకలన పీడనానికి గురైతే, అది మూసుకుపోతుంది మరియు కండెన్సేట్‌ను దాటదు. విస్తృత శ్రేణి ఒత్తిళ్లను కవర్ చేయడానికి వివిధ రకాల రంధ్రాల పరిమాణాలలో లభిస్తుంది.